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塑料成為汽車減重的重頭戲
2017-11-6 16:04:15
塑料成為汽車減重的重頭戲
     美國汽車業(yè)正在掀起減重狂潮，設(shè)計師們不放棄任何一個可減輕哪怕一盎司重量的機會，以此減輕總車重。 
為什么減重如此迫切，而對不同材料的興趣又如此濃厚呢?其驅(qū)動力是美國政府設(shè)定的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)(CAFE)目標(biāo)，到2025年要求標(biāo)準(zhǔn)燃耗要提升至每加侖54.5英里。


要達(dá)到這一目標(biāo)，汽車制造商每年都必須采取漸進(jìn)舉措。


這一話題成為了美國《塑料新聞》1月14日在底特律舉行的2015車用塑料會議上的焦點。


美國華盛頓的管理咨詢公司Miller Cole LLC的總裁Suzanne Cole指出，輕量化舉措不只是北美特有的現(xiàn)象，而是全球的普遍趨勢。全球減排舉措也極大地取決于使用氫、電力或混合汽油發(fā)動機的新型車輛。Cole指出，將來美國將出現(xiàn)更多的混合動力車。


她說："主要原因是汽車制造商在這方面已經(jīng)有了口碑。"


CAFE目標(biāo)的一項關(guān)鍵基準(zhǔn)將在2017年發(fā)布，屆時將進(jìn)行中期技術(shù)審核。塑料業(yè)將密切關(guān)注此事。


Cole說："這將決定2021-2025期間是否依然在技術(shù)上可行。預(yù)計這將成為燃油經(jīng)濟(jì)計劃最重要的方面之一。"


盡管減重舉措在不斷升級，但Cole表示，看起來電動車應(yīng)用已經(jīng)被喊停。2025年前生產(chǎn)300萬輛電動車的目標(biāo)有所改變。


行業(yè)進(jìn)展


汽車業(yè)在燃油經(jīng)濟(jì)性和減排方面在大踏步前進(jìn)。Cole說，2014年，半數(shù)的新車首次超過23 mpg，而沒有一輛車低于13mpg。


汽車業(yè)繼續(xù)向前邁進(jìn)，降耗舉措將包括采用空氣動力學(xué)設(shè)計，采用新型燃料和能源來源，以及減重。


塑料業(yè)可通過開發(fā)創(chuàng)新新材料在其中發(fā)揮重要作用。


Cole指出："汽車制造商還必須明白，他們不能只是停留在即插即用的階段。不能使用同一種生產(chǎn)工藝來建造高燃效汽車。"


決定采用輕量化選擇將日益增加對材料研究的重視。


Cole說："汽車制造商可能認(rèn)識到在結(jié)構(gòu)件中使用碳素纖維的好處，但在資金方面可能有困難。"


她補充說，主流車型目前已經(jīng)在優(yōu)化材料。最關(guān)鍵的不是材料本身，而是其制成的零部件。


今后，能夠提供有助于減重解決方案的塑料企業(yè)將獲得競爭優(yōu)勢。


Cole說："在未來幾年，你將看到贏家和輸家逐漸拉開差距。"
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